Geld ist Zeit.
Zeit erlaubt Recherche;
Recherche schafft Vertrauen.
Wir können uns die Zeit leisten.
Je mehr Mitspieler, desto unabhängiger
Nichts ist so alt wie die „Zeitenwende“ von gestern. Heute ringt der Fachjournalist vor allem in der virtuellen Medienwelt um Respekt für Tatsachen, Gedanken und Standpunkte, oft als letzter Sachkundiger innerhalb einer Redaktion oder als freier Fachjournalist mit Anspruch. Nun schon im dritten Jahr arbeitet die Autoren-Union Mobilität für alle: Redakteure und Öffentlichkeitsarbeiter, Marketingkommunikatoren und Verleger, Autoren und Redakteure, Print, Internet, Audi, Video und für uns, die Autoren.
Der genossenschaftliche Ansatz der Geselllschaft mbH, bei der die Autoren zu gleichen Teilen auch Gesellschafter ihres Verlages sind, bleibt in der Szene einzigartig – mit einzigartigen Effekten für alle Beteiligten.
Vorteile für Verleger und Chefredakteure: Alternative und Flexibilität
- Pool von sachkundigen Autoren.
- Ein Redaktionsnetzwerks à la RND und Funke, allerdings nicht nur für deren Medien, sondern für alle, die sich mit Mobilität befassen.
- Freie Kollegen, die als Korrespondenten das Thema Mobilität betreuen.
- Zusammenstellung von Mobilitäts-Seiten im gewünschten Umfang.
- Honorarfreies Material als Unterstützung der eigenen Redaktion.
- Die Online-Nachrichtenagenturen Auto-Medienportal und e-Medienportal mit professionell aufbereitetem Material, sofort publizierbar und honorarfrei.
- Im Content-Hub Car-Editors.Net exklusive Berichte, Tests, Hintergrundberichte, Reportagen, Features und Kommentare – relevante Themen, der Compliance nur gegen Honorar.
Vorteile für Kommunikationschefs und Marketeers: Professionell ans Ziel
- Pool von sachkundigen Autoren.
- Kollegen, die einzeln oder als Gruppe Pressemappen oder, besser noch, Kampagnen entwickeln und betreuen können.
- Eine Redaktion, die sich seit zehn Jahren mit fachlich sauberer Arbeit den Respekt bei Medien erarbeitet hat.
- Ein Auftritt nach außen, der den Absender als redaktionelles Medium ausweist und damit beim Redakteur leichter die Schwelle zur Veröffentlichung überwindet als die Pressemeldung mit dem Briefkopf eines Unternehmens.
- Texte, bei denen unternehmenstypisch die Floskeln und Schreibweisen nicht erhalten sind, die vom Redakteur in der Regel sowieso beseitigt werden.
- Eine für den Themenkomplex im deutschsprachigen Raum unerreichte Reichweite mit Präsenz in den virtuellen und sozialen Medien.
- Extrem niedrige Kosten.
Vorteile für die Mitglieder der Autoren-Union Mobilität: Solides Fundament
- Das Netzwerk garantiert seinen Autoren und auch einem assoziierten Mitglied mit einer monatlichen Gutschrift mehr Freiraum für Recherche.
- Die Autoren können aufgrund der Ertragslage der Autoren-Union die ^ vergleichsweise höchsten Honorare der Szene in Rechnungen stellen.
- Gutschrift und Honorarhöhe sollen Raum für Qualitätsjournalismus schaffen.
- Die Autoren der Union bleiben unabhängige Fachjournalisten. Sie können ihre Leistungen auch außerhalb der Union anbieten.
- Bei der Abwicklung von Presseveranstaltungen oder Testwagen unterstützt die Autoren-Union die Mitglieder als Backoffice.
Vorteile für das gemeinsame Thema: Wir haben die selben Ideale vor Augen
- Alternative Wahrheiten und echte Falschmeldungen jagen meist unkommentiert mit Internetgeschwindigkeit durch die Welt und werden zu einem Teil des kollektiven „Wissens“, weil die weitaus meisten Medien auf Kommentierung und Richtigstellung verzichten. Wir kennen unsere Verantwortung.
- Wir gehören zu den Medien, die ihre Rolle im Spiegeln von Aktionen der Branche und im sachlichen Feedback für Technologien und Produkte sehen. Darin heben wir uns bewusst auch von unjournalistischen Angeboten in den in vielen sozialen Medien ab.
- Unser Ziel ist eine Mobilität, die von der übergroßen Mehrheit der Bürger nicht nur zwangsweise akzeptiert, sondern gewollt ist.
- Die Mobilität der Zukunft muss klimaneutral sein.
- Die Mobilität muss bezahlbar bleiben
- Mobilitätskonzepte dürfen nicht zu Lasten des Industriestandorts Deutschland gehen.
- Wir wollen verhindern, dass falsche Lösungen vom irregeleiteten Mainstream durchgesetzt werden.
- Letztlich geht es uns allen auch um die Rolle der Presse in unserem Themenfeld. Wir wollen verhindern, dass plumpe, erkennbar unkritische Texte in die Medien einziehen und das Thema dominieren. Es geht auch an dieser Stelle um Grundsätzliches – um Pressefreiheit und Meinungsvielfalt.
Unsere Portale
„Auto-Newsdesk“ wendet sich an Leser und Beobachter, nicht an Medienmacher oder Mobilitäts-Experten. Das neue Portal konzentriert sich auf Produkte und Aktionen, Fotos und Videos für den Auto-Interessierten und wendet sich gezielt an mobile Nutzer von Smartphones und Tablets.
Online-Nachrichtenagentur und Lieferant von Texten, Fotos, Videos und Audios für alle Themen rund um Auto, Verkehr und Mobilität, sieben Tage in der Woche. Alle Medien können die Materialien für ihre redaktionelle Berichterstattung gegen Beleg honorarfrei verwenden.
Das Car-Editors.Net ist das Redaktionsnetzwerk für alle. Hier bieten unsere Fachautoren einem Kreis akkreditierter Journalisten und Medien ihre exklusiven Arbeiten an – von Fahrzeugvorstellung und -praxistest, über Reportagen, Hintergrundberichte, Interviews bis zu Kommentaren. Die besondere Stärke unserer Profis: Als renommierte Fachjournalisten berichtet sie stets aus der ersten Reihe, auch und gerade über Themen, die über die Tagesaktualität hinausgreifen. Den akkreditierten Kollegen kündigt die Redaktion jeden neuen Artikel sofort mit einer persönlichen E-Mail an.
Das „e-Medienportal“ sammelt, was es zu Themen rund um die Elektro-Mobilität zu berichten, zu zeigen und zu kommentieren gibt. Auch diese Inhalte stehen allen Medien für die redaktionelle Berichterstattung honorarfrei zur Verfügung, wenn sie der Redaktion einen Beleg schicken.
Die Zeit ist reif, unsere Kommunikationsplattform internationaler aufzustellen. Das wird unser Portal „Car-Editors.News“ übernehmen mit den wichtigsten Meldungen und Texten unserer deutschsprachigen Portale in einem amerikanischen Englisch. Schon die deutsche Variante hatte rund ein Fünftel ihrer Abnehmer „abroad“. Mit der englischen Sprache erweitern wir unsere Basis deutlich.
